Charly Sinewan: Darle la vuelta al mundo

Charly Sinewan, a la derecha

Muy Buenas, Hoy es mi cumpleaños y por eso os voy a regalar una entrada con un pequeño Vídeo que ha colgado Charly Sinewan en su pagina Sinewan.com. Esta pagina tiene un montón de cosas, todo lo necesario para viajar, consejos, ayuda, rutas,... echarle un vistazo que merece la pena.

Ahí va el vídeo recopilatorio de Charly Sinewan.

Viaje de moto de 125cc de 1600 Kilometros en 4 dias

Hay tramos que no aparecen porque desconecte el sistema pero mas o menos ese fue el trayecto
la señal no se transmite bien si voy a mas de 60 Km/h, aun asi no esta mal

El 30 de Julio fue mi primer día de vacaciones y como siempre, la idea de un viaje en moto era muy tentadora. Mi moto es de 125cc y el plan era ir de Bergara - Gijon, Gijon - A Coruña y A Coruña - Gijon, Gijon - Bergara.

Evitaba entrar en autovías y autopistas porque ni la moto ni yo disfrutamos en ese tipo de carreteras, es mucho mejor ir por la nacional aunque sea mas largo. He leído muchas veces que una moto de 125cc no aguantaría tantos kilómetros seguidos, como los 513 del primer día pero a mi la experiencia me dice que es perfectamente posible. Solo cuando llevaba cuesta arriba diez Kilómetros seguidos, la moto me hizo una pequeña señal de fatiga. Parar unos 20 minutos, cuidarla a partir de entonces y todo bien.

Foto del día de la salida

Prepare todo en la mochila dividiendo cada prenda en su plástico para que no se mojaran en caso de que me lloviera. La segunda mochila llevaba equipaje por si me apetecía bañarme en cualquier lugar bonito que me encontrara en el viaje. También instale el GPS data logger, en este blog se explica como hacerlo por si os interesa, el cual ofrece el itinerario que lleve en moto en google earth.

El viaje se me fue complicando poco a poco hasta un punto donde me quede en blanco, sin rumbo. Tuve que llevar una estrategia para solucionar el tema que por suerte salio bien.

Todo comenzó cuando iba por una zona de autovía en el trayecto de Gijon  A Coruña. La moto iba un poco justa como imagináis, para hacer menos resistencia al viento y de esta manera aliviar un poco su sufrimiento, me puse en una posición aerodinámica acercando la cabeza al faro delantero. Un par de coches que me adelantaron me tocaron la bocina en la autovía, yo les mostré mi dedo corazón con todo mi amor porque es verdad que iba bastante lento (la moto no daba pa mas) pero no sabia seguro la razón del bocinazo hasta que...

De repente escuche un sonido PLLLLLLAAAAAASSSSSSSSSSSS!!!! y pensé.................
"La moto no se para. No veo humo por ninguna parte.... Todo esta bien sigamos palante"
20 Kilómetros después

Sandiriam V

Aunque haya gente como sinewan, así como mucha otra gente mas que hay por ahí y no nos damos cuenta, por mucho que sean aventureros y su paso por los paises no sea de mas de dos semanas o un mes, el seguro del vehiculo es obligatorio. Ya sabeis que conducir sin seguro es ilegal pero tampoco viene nada mal teniendo en cuenta como se conduce en distintos lugares del mundo, en algunos casos sin carriles o sin ningun respeto por ellos, sin semaforoscomo,... Vamos a ver que puede ocurrir cuando se quiere contratar un seguro.

Sinewan

Hace poco vi en televisión española a la pareja de catalanes que van viajando por el mundo. Su pagina es "lavueltaalmund.net", Xavier y Carme que por la época donde se hizo el programa estaban por zimbabue. Pero esta vez no voy a hablar de ellos, aunque os dejare un link para poder ver la parte del programa de la que son protagonistas (recomendable "http://www.rtve.es/alacarta/videos/espanoles-en-el-mundo/espanoles-mundo-zimbabue-xavi/1429423/").

También sigo otra pagina de otro viajero, Sinewan, en este caso viaja en moto y suele colgar vídeos en su blog. Como el mismo lo describe en su blog "Las cunetas solidarias de remotas carreteras, suelen deparar srpresas al motero. En este blog, este fenomeno se denomina "Sandiriam". Tiene mas de uno de estas situaciones en su blog y en este caso posteo en divertimento vídeo de sandiriam 4.

Ruta en Moto. Bergara-Islares-Cangas de Onis-Bergara

El mismo día que recogí la moto en el taller, después de una buena tarde con amigos del curro... decidí que era la hora de hacer alguna locura. Vine a casa e hice la mochila con lo que se me ocurrió en el momento y me lance a la carretera.

No sabia donde iba a dormir, tampoco hacia donde iba con certeza, lo único que quería era coger un poco de experiencia para cuando decida hacer un viaje mas largo. Conectar con la moto, desde que me caí no era lo mismo (hasta realizar este viaje claro esta!).

Salí de Bergara y todo me fue bastante bien hasta que llegue a Bilbao. Observaba la posición de las torres y no me concordaba con lo que suponía (en mi mente) que tenia que ver, de repente estaba en deusto cuando debería estar en la otra parte de la ciudad. Pregunte a un hombre que encontré por allí cerca y el hombre muy amable me esplico dos posibles salidas, estuvimos como 15 minutos hablando. Eran las 20:00, me dio una palmadita en la espalda y me estuvo esperando a que diera la vuelta para cerciorarse que no me equivocaba.
 ASÍ DA GUSTO PERDERSE!!!!

Me acuerdo de una madre con su hijo de unos dos años saludándome cuando pasaba, no pude evitar el saludarles, esos momentos......... son impagables.

Llegue a Islares y como era muy tarde me quede en un hotel justo a la salida. El día siguiente, cogí la N-634 y fui hacia San Vicente de la Barquera. Me dirigí hacia las playas, no hacia un buen dia pero me quite las zapatillas, me remangue los pantalones, cogi el casco en la mano y con mi mochila pasee por la orilla. El agua me llegaba a los tobillos, tenia muchas ganas de bañarme pero hacia frió y no era buena Idea. Me vino a la mente la escena de Mcandless en la película "Hacia rutas" cuando estaba en la playa con los cueros. La playa de San Vicente de la Barquera es la de abajo.

Caña 1,50 euros, me supo a gloria...

Por ultimo, me dirigí a Covadonga para ver los lagos de Enol y Ercina pero la cosa se puso muy fea cuando comenzó a llover, no tenia ganas de jugármela con la lluvia y me di la vuelta, a unos Kilómetros encontré Cangas de Onis. Allí tome un par de cervezas antes de buscar un lugar para dormir y descansar.

Mi moto

Hace tiempo que mi moto se había convertido en una motillo. Desde que me caí de la moto y destroce el carenado de la moto, ya no me transmitía las mismas sensaciones cuando la miraba aunque seguía siendo mi moto y en la carretera respondía perfectamente, eso si, con un ruido no muy atractivo ya que tenia el escape suelto.

El buen tiempo comienza a predominar y como mi sueño de dar la vuelta al mundo sigue en mi cabeza, decidí arreglar mi moto y así es como a quedado. No es nada del otro mundo pero es mi moto y va de lujo!!

Cual elegir?

Ya estamos en Marzo y poco a poco se acerca la primavera, los dias soleados, el calorcito... Y en mi mente, tres motos: Yamaha XJ6 N, Kawasaky ER6 N.

  

Por lo que he leido, la kawasay es muy facil de manejar pero la yamaha no se queda tampoco atras en este aspecto. En cuanto a potencia la yamaha es quizas algo mas potente que la kawasaki. En realidad las dos son lo bastante potente como para mi, solo con decir que llegan a coger 180 km/hora ya esta todo dicho. Si nos fijamos en la estetica, creo que me decanto por la yamaha, la otra parece un poco de juguete no???

Al final creo que comprare la yamaha, claro esta que para eso debo ahorrar durante un buen tiempo! Cuando este en mis manos colgare una fotos... A vosotros cual os gusta mas???

Red Bull Romaniac 2011

Hoy por casualidad me he encontrado en internet con esta pedazo de prueba. Hay que tener muchos huevos para hacer lo que se muestra en el siguiente video pero a todos nos gustaría intentarlo creo yo. Hay un gran riesgo de accidente o mejor dicho de lesión, pero la satisfacción que se tiene que sentir al final de cada prueba debe se infinita.

Os dejo la edicion del 2011. Voy a pasar de la primera prueba que es un poco de entrenamiento y os mostrare las etapas de verdad. 

SUPERSIC 85

Ayer fue un dia muy triste. Marco Simoncelli perdio la vida en Sepang mientras luchaba con bautitsta en la segunda vuelta. Era un tio unico y no dejaba indeferente a nadie, algunos les causaba dolor de cabeza y a otros en cambio nos gustaba su manera de ser y de conducir.

A todos nos ha supuesto un duro golpe, todos los problemas que la gente como lorenzo o Pedrosa tuvieron con el ya no valen nada. Ellos tambien saben que el era como ello, al fin y al cabo un corredor mas.

Simoncelli ya esta en el suelo tratando de levantar la moto en una accion muy complicada digno solo de los mejores corredores, como lo era el, para seguir en la carrera. Cruza la calzada de izquierda a derecha hasta que Colin Edwars y Rossi no pueden evitar el fatal impacto. Un impacto fatal.

Cuidado

Si alguno de vosotros ha montado en moto alguna vez, sabra que se siente una libertad embriagadora al conducir una de ellas.

Una moto puede acelerar y adelantar a un automovil sin muchas dificultades. Nada mas apretar el puño, tu cuerpo se desliza hacia atrás y te sientes libre porque tienes el control de la situación, solo dependes de tus movimientos y reflejos para evitar cosas acciones imprevisibles del resto de los conductores.

El Nacimiento de Una Pasión

Navegando por la red, me encontre con una historia que me he encontrado en el foro de la asociacion motera "Halcones de Toledo":

Me encantaba salir los fines de semana con el coche. Llevaba conmigo más de 4 años y tenía todo lo necesario para disfrutar de los paisajes que te ofrecía la Comunidad de Madrid. Un buen equipo de música, motor diesel de bajo consumo, buenos amortiguadores y ruedas nuevas cada 60.000 km. Había trabajado muy duro para comprarlo, y no quería que se estropease por falta de revisiones. Tanto me gustaba que desde que lo tuve, no paraba de salir a la carretera en cuanto tenía unos días. La sierra de Madrid fue lo primero que conocí. Desde la salida por el Escorial hasta Navacerrada, parando en cada pueblo de la zona, para conocer su gastronomía, que me gusta comer una barbaridad, y sus historias. Todos los pueblos tienen algo que contar. Mirando sus viejos edificios, hablando con sus habitantes. Era un pasatiempo del que poco a poco fui enamorándome hasta que lo convertí en una válvula de escape en mi monótona vida. Cargaba el coche con unas mantas, el saco, la linterna y provisto de víveres suficientes, buscaba una carretera alejada del tráfico intenso para perderme por sus pueblos.

Recuerdo que era sábado por la mañana. Acababa de dejar la Ermita de la Cuatro Calzadas, en Collado de Contreras y me dirigía hacia Fontiveros. La carretera no era muy buena, pero tenía un paisaje digno de fotografiar. Mi intención era llegar a Peñaranda de Bracamonte donde pensaba pasar la noche. Nada me aviso de lo que iba a ocurrir. Al salir de una curva no demasiado cerrada estuve a punto de pasar por encima de una moto que se encontraba tirada en el asfalto. Unos metros más allá, inmóvil, pude distinguir la figura del piloto. Retrocedí unos metros y coloque el triángulo de emergencia mientras llamaba al 112. Me acerque al caído. Apenas se notaba el pulso. Su cabeza estaba torcida, con los ojos abiertos y llenos de lágrimas. Miraba directamente al lugar donde se encontraba su montura. Quise animarle, pero el parecía estar ya en otro mundo. Apenas 15 minutos después llegaba la ambulancia y cuando estaban apunto de llevárselo me agarró la mano con fuerza y mirándome a los ojos me dijo algo que no entendí.

”No dejes que la maten, hazla rodar de nuevo“. Lo dijo una y otra vez,
”No dejes que la maten, hazla rodar de nuevo“.

Le vi alejarse mientras yo declaraba ante la Guardia Civil. Las luces de la ambulancia desaparecieron tras una lejana curva, pero en mi cabeza resonaban sus últimas palabras.

-¿Que moto es?- pregunte a los agentes.

-Una Kawasaki 

Kawasaky Vulcan 800

Tuvieron que explicarme que era una Kawasaki Vulcan de 800 centímetros cúbicos. También me dijeron que su dueño era un tipo de Madrid y que tratarían de encontrar a su familia.

Mientras llegaba la grúa que habría de llevarse los restos de la moto, me acerque a ella para examinarla de cerca. El accidente tenía que haber sido muy aparatoso, porque la moto estaba terriblemente abollada por ambos lados. Los grandes espejos retrovisores destrozados y el manillar había quedado deformado. La rueda delantera estaba irreconocible, y los tubos de escape los encontré tres o cuatro metros más adelante. Un reflejo me llamó la atención. Me acerque más y logré distinguir las letras Vulcan, destacando poderosamente en el negro de la chapa. Era como si ese pequeño espacio no hubiera sido rozado por el asfalto en ningún momento. Como si con el reflejo del sol hubiera querido llamarme. Me quedé junto a ella hasta que llegó una grúa para llevársela. ”No dejes que la maten, hazla rodar de nuevo“.

-Perdone,- pregunte sin pensarlo,- ¿que van a hacer con la moto?

-Se quedará en deposito hasta que su familia decida que hacer con ella.

”No dejes que la maten, hazla rodar de nuevo“. No se me iba de la cabeza esa frase. Y un enorme malestar me invadió al ver como desaparecía de mi vista. Tenía la sensación de estar haciendo algo mal. Pero no llegaba a comprender que podía ser. Era evidente que yo no me podía quedar con la moto. No era mía. Y además, ¿que sabía yo de esos trastos?. Mientras volvía al coche recordaba los ojos del piloto mirando los restos de su moto. Nunca había visto nada igual. Ese fin de semana se acabó en aquella curva. Volvía a mi casa demasiado rápido. No quería estar en la carretera, y esa sensación no me gustaba nada.

Sistema electrico

Si os gustan las motos aqui os dejo un par de videos sobre el sistema electrico de la moto....
-Generador de corriente.
-Regulador de voltaje.

Que puedo hacer...

Son las 11 de la noche...
Estoy en mi cuarto sentado en mi cama...
Que voy a hacer estos seis días de fiesta que tengo a partir del Jueves?...
Voy a salir en moto...
La moto esta enferma en el garaje,...

Aun así miro las rutillas que podría haber echo con mi "Darko"...
Link tras link acabo llegando a donde siempre...
Un video apasionante sobre viajar...
A lo loco...

Ir y venir (Emilio escotto)

A los 9 años Emilio Scotto le comentaba a su madre que su sueño era recorrer el mundo. .. A los 30, renunció a su trabajo, agarró la "princesa negra" su motocicleta Honda Goldwing y con solo U$ 300 comenzó a cumplir su sueño.




Diez años mas tarde en 1995, concluyo su viaje en buenos aires despues de la vuelta al mundo dos veces, de Este -> Oeste y de Oeste -> Este. Como se muestra en la siguiente entrevista recorrió 214 países, 28 territorios,...

Yarets Vladimir

Yarets Vladimir, es un motorista sordo y mudo que intenta entrar en el Libro Guinnes de los Records, lleva desde el año 2000 viajando por el mundo.


Dar la vuelta al mundo es muy duro pero si le añadimos la dificultad de ser sordo mudo se convierte una tarea mucho mas complicada. Aun asi Yarets Vladimir no desistio en su deseo de dar la vuelta al mundo.

Gustavo Cieslar Y Elke Jeannette

Un viaje de 5 años, 40 países y cinco continentes sobre una Yamaha YBR.

Gustavo Cieslar comenzó el viaje con intención de pasar 20 dias de vacaciones con su moto. Es entonces cuando decidió seguir con el viaje para darle la vuelta al mundo en una moto de 125cc. Trabajaba en casi todos los estados donde hacia su escala, también trato de buscar patrocinadores por aquí y por allá, cosa que no fue fácil, pero con todo su esfuerzo y empeño consiguió cruzar el océano atlántico para llegar a España.